Audi telah membuang sampul dari ide kejutan di Paris Show. Secara resmi disebut crosslane coupe, lebih kecil dari crossover Q3, jadi kemungkinan akan menjadi q2 labihan jika dan juga ketika membuat produksi.
Itu tampaknya mungkin, seperti yang dikatakan Steve Lewis, kepala desain ide, “Ini jauh lebih masuk akal daripada sesuatu seperti konsep quattro. Arah Audi menuju ke arah SUV yang lebih kecil dan juga ide ini akan benar -benar mempengaruhi versi produksi. ”
Mengikuti contoh variety rover evoque coupe, crosslane menggunakan desain tiga pintu yang penuh gaya dengan dua kursi kecil di belakang, meskipun ada panel atap gaya karbon yang dapat dilepas. Apakah desain tiga atau lima pintu akan membuat produksi masih diperdebatkan, menurut Lewis: “Kedua jalur sedang diselidiki. Kami mencoba untuk meyakinkan dewan bahwa ini akan memikat pelanggan yang lebih muda, terutama dengan atap Targa. Variety Rover Evoque selalu ada di pandangan kami saat membuat mobil ini. ”
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Prosedurnya dengan panjang 4.250mm, 1.900mm besar serta tinggi 1.500mm, sedangkan wheelbase 2.550mm. Itu membuatnya agak lebih besar di setiap dimensi daripada hatchback A3 tiga pintu. Namun, 135mm lebih pendek serta 108mm lebih rendah dari Q3, konfirmasi bahwa ini mempratinjau anggota kecil baru dari rumah Audi Q Household of SUV.
Desing adalah Audi Minimalis chic normal, namun dinyatakan untuk melihat pratinjau generasi mobil Q berikutnya. “Kami memiliki keluhan bahwa semua Audis terlihat sama, namun dengan ini kami menunjukkan gril 3D baru serta lampu depan yang akan membedakan SUV kami,” Lewis menjelaskan.
Ini juga menampilkan teknologi sasis ultra terobosan, dengan ruang angkasa yang menggabungkan serat karbon serta aluminium untuk meminimalkan berat serta meningkatkan kekakuan. Aspek sasis dapat dilihat dengan bodywork untuk efek sensasional, serta kita diberitahu bahwa para desainer benar -benar membuat sketsa dengan tepat bagaimana sasis harus terlihat sebelum menyerahkannya kepada para insinyur. “Sasis ini mungkin benar-benar membuat produksi, meskipun akan memanfaatkan lebih sedikit serat karbon-hanya di mana diperlukan untuk memperkuat,” Uwe Haller, kepala insinyur konsep, kepada kami.
Daya berasal dari motor listrik 116bhp dengan torsi 250nm serta mesin tiga silinder 130bhp 1,5 liter. Ini adalah powertrain yang sama persis dengan A1 e-tron yang kami kendarai minggu lalu, dengan varietas elektrik hanya 50 mil sebelum mesin menendang, sehingga inovasi pasti layak.
