Hubungan panjang, setia, dan tahan antara produsen motor dan pembeli mobil dengan cepat menghilang. dan tingkat loyalitas kemungkinan akan berkurang lebih lanjut ketika relatif sederhana (dan sederhana untuk membangun) 100 persen mobil listrik menjadi norma.
Kami telah melihat bahwa teknologi semua-listrik melahirkan marques baru seperti Tesla dan Polestar. Tetapi banyak orang lain-khususnya perusahaan yang saat ini berada di pinggiran daripada di pusat pembuatan mobil-baik berpikir atau berkomitmen untuk menjadi produsen penuh mobil listrik sepenuhnya.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
• Mobil listrik terbaik yang sedang dijual sekarang
Jadi mungkinkah BMW bensin atau diesel Anda pada akhirnya lebih baik oleh EV Bosch dan bermerek yang lebih diinginkan dan ramah anggaran? Mungkinkah Anda segera mengendarai Dyson alih -alih Dacia dan, sampai ke sana, Hoover daripada Honda?
Siapa yang siap untuk Samsung yang bergaya di atas mobil pintar yang konyol (saya!), Apel bukan Audi (bukan saya), Intel, bukan Infiniti (benar -benar tidak yakin)? Perusahaan mutakhir seperti Delphi, Continental, Autoneum, Denso dan Visteon memiliki produk mereka di, di atau di bawah sebagian besar kendaraan yang dibangun saat ini. Jadi mungkinkah beberapa atau semua perusahaan besar dan sangat dihormati ini mengambil langkah logis berikutnya dengan mengubah diri mereka dari pembuat komponen otomotif menjadi pembangun mobil listrik?
