Chief Executive Officer Stellantis Carlos Tavares telah menguraikan strategi elektrifikasi yang diperbarui dari Grup Otomotif yang baru dibentuk, yang mencakup empat platform listrik baru – dua di antaranya sepenuhnya listrik – – listrik – sepenuhnya listrik – dan dua pabrik perakitan baterai Eropa baru.
Dibentuk pada bulan Januari setelah penggabungan mobil Fiat Chrysler dan PSA Group, strategi Stellantis baru berupaya merasionalisasi platform mobil listrik grup, yang saat ini terdiri dari campuran arsitektur yang dikembangkan FCA dan pengembangan PSA.
BMW berkomitmen untuk baterai solid-state sebelum akhir tahun 2030
Misalnya, Electric 500E baru Fiat saat ini dibangun di atas platform khususnya yang dikembangkan oleh FCA, sementara mobil seperti Peugeot E-208 dan E-2008, serta Citroen E-C4, Vauxhall Corsa-E dan Mokka-E SUV semua duduk di dasar E-CMP grup PSA. Di masa depan, semua kendaraan dari semua merek akan menggunakan sistem platform baru yang disebut STLA.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
Platform baru
Kami akan melihat generasi kedua E-CMP di beberapa titik pada tahun 2022, menurut peta jalan yang ditetapkan oleh Tavares kepada pemegang saham pada Rapat Umum Tahunan Stellantis. Ini kemudian akan diganti pada awal 2026 oleh platform mobil listrik kecil baru yang disebut STLA Small.
Menurut Stellantis, arsitektur kendaraan ini akan menopang kendaraan segmen A, B dan C, apa yang kita kenal sebagai mobil kota, superminis dan hatchback keluarga, sementara itu juga akan melayani SUV yang ringkas dan menengah, yang berarti kisaran kendaraan yang sama Itu berdasarkan E-CMP saat ini.
