Toyota telah membuat keuntungan substansial dengan hibrida berbasis bensin serta mobil hybrid plug-in selama dekade terakhir sehingga akan segera memilih untuk tidak pernah memperkenalkan satu mobil baru lagi mobil baru baru Dan truk dengan mesin diesel, pengungkapan mobil dapat mengungkapkan.
Sementara Toyota akan terus menawarkan mesin diesel di beberapa model, pembuatnya bersikeras mencapai titik di mana tidak ada mobil dan truk yang semuanya baru akan memperkenalkan dengan teknologi yang tidak disukai. Toyota mendapat banyak mesin diesel yang sekarang dengan cara penawaran dengan BMW, alih -alih membangunnya sendiri.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
• Tokyo Motor menunjukkan berita terkini
Berbicara di Tokyo Motor Show, wakil presiden eksekutif Toyota Didier Leroy menyatakan bahwa ia yakin perusahaan tidak mungkin menawarkan daya diesel pada semua jenis desain baru mulai sekarang: “Sudut pandang pribadi saya – serta ini adalah sudut pandang pribadi saya – Tidak, kami tidak akan memperkenalkan satu lagi mobil diesel, ”katanya.
“Tentu saja, Anda mungkin melihat jangka panjang namun untuk saat ini, misalnya, Yaris baru -baru ini menyegarkan yang kami mulai beberapa bulan yang lalu, Anda tidak bisa mendapatkannya lebih banyak dari diesel,” tambahnya. “Ada beberapa mesin diesel untuk klien armada karena mereka meminta mereka, namun klien ritel tidak bisa mendapatkannya dengan diesel. Serta mobil dan truk itu adalah 25 persen dari penjualan Toyota di Eropa.
“Kami juga mengambil pandangan, sejak lama, bahwa kami tidak akan menawarkan C-HR [crossover] dengan mesin diesel,” tambahnya. “Pada saat itu, para distributor menentang keputusan saya – dan juga keputusan saya. Mereka menyatakan bahwa mereka membutuhkan diesel untuk pasar. Namun saya berkata, ‘Tidak! Tidak! Tidak! ‘Kami harus mematuhi pola yang tahan lama dan juga itu adalah kendaraan eko. ”
Leroy Demikian juga meminta legislator UE untuk mencari tahu dengan formula kesetaraan yang akan memungkinkan mobil dan pembuat truk untuk menyetujui pemotongan emisi CO2 yang disarankan berjalan dengan tahun 2030, sambil masih mengubah tes iklim ekonomi resmi dari NEDC yang ada umum ke lebih banyak lagi ke NEDC yang ada hingga lebih banyak lagi ke NEDC yang ada hingga lebih banyak lagi ke NEDC ke NEDC menjadi lebih banyak lagi ke NEDC ke NEDC menjadi lebih banyak ke NEDC menjadi lebih banyak ke NEDC ke More To Perhitungan WLTP yang masuk akal.
“Kami memahami rencananya hingga 2020,” katanya, “dan ada proposal dari mobil Eropa dan pembuat truk untuk melanjutkan tingkat pengurangan saat ini antara 2021 serta 2030. Jadi satu lagi pengurangan 20 persen. Kami menunggu untuk melihat ini. Namun apa yang akan menjadi target baru berdasarkan WLTP? Masih ada tanda perhatian pada target berikutnya. ”
Apakah masuk akal bagi Toyota untuk meninggalkan mesin diesel? Biarkan kami memahami apa yang Anda pikirkan!
