McLaren P1 adalah yang paling banyak dibicarakan tentang mobil di Geneva Motor Show, tetapi sekarang kami pernah ke Pusat Teknologi McLaren untuk berada di bawah kulit serat karbon P1.
Tanpa panel tubuh, sungguh luar biasa betapa amannya ruang mesin P1 – seperti mobil F1. Perancang P1 Paul Howse menyebutnya ‘desain yang terbungkus menyusut,’ dan memberi tahu kami bahwa serta terinspirasi oleh warisan F1 McLaren-terutama mobil pemenang kejuaraan 2008-dan diasah di terowongan angin, desainnya menggunakan biomimickery, meminjam garis dari dari Hiu martil dan elang peregrine juga.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Bodywork yang pas menunjukkan banyak panas untuk menghilang, itulah sebabnya perisai panas di belakang jendela belakang dan finisher knalpot terbuat dari titanium, sedangkan bagian belakang knalpot dilapisi dengan emas. Meskipun terlihat kompleks, bodywork serat karbon mengintegrasikan lebih dari 200 komponen menjadi hanya tiga bagian utama.
Kepala Perancang P1 Dan Parry-Williams memberi tahu kami bahwa perusahaan memeriksa dua dan empat roda, mesin V10 dan V12 sebelum memutuskan bahwa mesin Twin-Turbo 3,8 liter yang ada akan memenuhi kinerja dan target emisi CO2 sub-200g/km/km CO2/km/km/km CO2/km/km CO2/km/km CO2/km/km/km CO2 . Namun, ideal dari konsepsi pada akhir 2009, perusahaan juga membuat keputusan untuk memilih teknologi hybrid, termasuk mode EV penuh, yang telah mengindikasikan bahwa 90 persen mesin baru.
